IMEC: ہندوستان کا عالمی ترقی کیلئے نیا منصوبہ

اسد مرزا، دہلی
بظاہر IMEC جو کہ چین کے BRI کو چیلنج کرتا نظر آتا ہے، دراصل وہ امریکی اور شراکت دار ممالک کے تعاون سے بھارت کی جانب سے گلوبل ساؤتھ کا پہلا ترقیاتی اقدام ہے۔ یہ ہندوستان کو ترقی اور تعاون کی ہم آہنگی کو فروغ دینے میں عالمی سطح پر آگے لانے کے ساتھ ہی اُسے عالمی ترقیاتی منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے میں بھی مدد کرے گا۔“
9 ستمبر 2023 کو، وزیر اعظم مودی اور امریکی صدر، جو بائیڈن نے شراکت داری کیلئے گلوبل انفراسٹرکچر اینڈ انویسٹمنٹ (PGII) اور انڈیا مڈل ایسٹ یورپ اکنامک کوریڈور (IMEC) کے موقع پر ایک خصوصی تقریب کی مشترکہ صدارت کی جو کہ نئی دہلی میں جی20 سربراہی اجلاس کے دوران عمل میں آیا۔PGII ایک ترقیاتی اقدام ہے جسکا مقصد ترقی پذیر ممالک میں بنیادی ڈھانچے کے فرق کو کم کرنے کیساتھ ساتھ عالمی سطح پر پائیدار ترقی کے اہداف (SDGs) پر پیشرفت کو تیز کرنے میں ان کی مدد کرنا ہے۔
IMEC کے مقاصد
IMECکی مفاہمت کی یادداشت (ایم او یو) کے مطابق، آئی ایم ای سی دو الگ الگ راہداریوں پر مشتمل ہو گا، مشرقی راہداری جو ہندوستان کو خلیج عرب سے جوڑتی ہے اور شمالی کاریڈور خلیج عرب کو یورپ سے جوڑتی ہے۔ اس میں ایک ریلوے شامل ہوگی جو مکمل ہونے پر، ایک قابل اعتماد اور لاگت سے سرحد پار جہاز سے ریل ٹرانزٹ نیٹ ورک فراہم کرے گا تاکہ موجودہ بحری اور سڑکوں کی نقل و حمل کے ذرائع کی کمی کو پورا کیا جا سکے۔اس منصوبے میں بھارت کے ساتھ متحدہ عرب امارات، سعودی عرب، اردن، اسرائیل، اور یورپ کے مختلف ممالک شامل ہیں۔
ریلوے روٹ کے ساتھ ساتھ اقتصادی راہداری بجلی اور ڈیجیٹل کنیکٹیویٹی کے لیے کیبل بچھانے کے ساتھ ساتھ صاف ہائیڈروجن برآمد کے لیے ایک پائپ لائن بھی بچھانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یہ کوریڈور علاقائی سپلائی چینز کو محفوظ بنائے گا، تجارتی رسائی میں اضافہ کرے گا، تجارتی سہولت کو بہتر بنائے گا، اور ماحولیاتی، سماجی اور حکومتی اثرات پر زیادہ زور دینے کی حمایت کرے گا۔ یہ راہداری سامان کی بآسانی نقل و حمل میں اضافہ کرے گی، کارگو لاگت کو کم کرے گی، اقتصادی اتحاد میں اضافہ کرے گی، ملازمتیں پیدا کرے گی، اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرے گی جس کے نتیجے میں ایشیا، یورپ اور مشرق وسطیٰ کا ایک تبدیلی آمیز انضمام ہوگا۔
IMEC کے بنیادی مقاصد چھ نوعیت کے ہیں:
(1) کوریڈور اقتصادی ترقی پیدا کرے گا۔
(2)نئی سرمایہ کاری کی ترغیب دے گا۔
(3) ایشیائی اور یورپی تجارتی مراکز کو جوڑ سکے گا۔
(4) صاف توانائی کی ترقی اور برآمد میں سہولت فراہم کرے گا۔
(5) موجودہ تجارت اور مینوفیکچرنگ ہم آہنگی کو سپورٹ اور فروغ دے گا، اور
(6) خوراک کی فراہمی اوررسائی کو مضبوط کرے گا
ساتھ ہی یہ گلوبل سیکورٹی سپلائی چینز، جیوسٹریٹیجک لحاظ سے کافی اہم ہیں انھیں ممبئی، ہندوستان سے جبل علی بندرگاہ، متحدہ عرب امارات تک سامان کی ترسیل کرے گا۔ اسکے بعد کارگو ریل کے ذریعے سعودی عرب، اردن اور اسرائیل سے ہوتا ہوا اسرائیل کی حیفہ بندرگاہ سے یونانی بندرگاہ پیریوس بھیجے گا، وہاں سے وہ یورپ کے ممالک تک پہنچایا جائے گا۔
G-20 رہنماؤں کا ردعمل
اپنی تقریر میں پی ایم مودی نے ریمارک کیا کہ ہندوستان-مشرق وسطی-یورپ اقتصادی راہداری “تعاون، اختراعات، اور مشترکہ پیشرفت کی روشنی اور ہندوستان، مغربی ایشیا اور یورپ کے درمیان اقتصادی انضمام کے ایک بڑے ذریعہ کے طور پر کام کرنے کا وعدہ کرتی ہے”۔ انہوں نے امید ظاہر کی کہ یہ راہداری پوری دنیا کو ترقی اور ترقی کا ایک پائیدار راستہ دکھائے گی۔
صدر بائیڈن نے کہا کہ یہ ’گیم بدلنے والی سرمایہ کاری‘ ہے۔ انہوں نے انگولا سے بحر ہند تک پھیلی ہوئی ناول ریل لائن میں سرمایہ کاری کے لیے امریکہ کے عزم کو اجاگر کیا، اور اسے عالمی سطح پر روزگار کے مواقع پیدا کرنے اور غذائی تحفظ کو بڑھانے کے لیے ایک اہم قدم کے طور پر تصور کیا۔
یوروپی کمیشن کی صدر ارسولا وان ڈیر لیین نے IMEC کو ”صرف ایک ریلوے یا کیبل لنک سے کہیں زیادہ بلکہ براعظموں اور تہذیبوں میں ایک سبز اور ڈیجیٹل پل“ کے طور پر بیان کیا۔ انہوں نے مزید کہا کہ IMEC ہندوستان اور یورپ کے درمیان ٹرانزٹ ٹائم میں 40 فیصد کمی کرے گا اور سامان کی نقل و حمل کی لاگت میں بھی 30 فیصد کمی کرے گی۔
سعودی ولی عہد اور وزیر اعظم محمد بن سلمان (MbS) نے فاکس نیوز چینل کیساتھ ایک انٹرویو میں کہا کہ IMEC ”سامان کو منتقل کرنے اور ریلوے اور بندرگاہوں کی تعمیر، توانائی کے گرڈز، ڈیٹا کیبلز کو جوڑنے کے بارے میں ہے جس سے یورپ، مشرق وسطیٰ اور ہندوستان کو فائدہ پہنچے گا۔“
IMEC اور BRI کا موازنہ
چین کے زیر اہتمام بیلٹ اینڈ روڈ اقدام (BRI)، جو 2013 میں بڑے پیمانے پرشروع کیا گیا تھا، جس میں 130 ممالک، 30 بین الاقوامی تنظیموں نے 1 ٹریلین ڈالر کی تخمینہ لاگت سے 30,000 منصوبے شروع کیے تھے۔ BRI نے افریقی انفراسٹرکچر میں تیزی لانے میں مدد کی، جس سے قرض کی کمی کا شکار ممالک کو پن بجلی کے منصوبے، ہوائی اڈے، سڑکیں اور ریلوے تعمیر کرنے کی سہولت ملی۔ لیکن اس اقدام کو چینی مزدوروں پر بھاری بھروسہ کرنے اور ترقی پذیر ممالک کو قرضوں کی بلند سطح کے ساتھ پھنسانے کے لیے بھی تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے۔
تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ بی آر آئی نے بیجنگ کو غریب ریاستوں کے اسٹریٹجک اثاثوں پر قبضہ کرنے کی اجازت دی ہے۔حال ہی میں اٹلی نے BRI سے الگ ہونے کا اعلان کیا ہے۔ ماہرین کے بقول IMEC دراصل BRI کے لیے امریکی حمایت یافتہ اسٹریٹجک ردعمل ہے تاکہ مینوفیکچرنگ اور تجارت کو چین سے دور رکھا جا سکے۔ چین نے باضابطہ طور پر IMEC رابطے کے اقدام کا خیرمقدم کیا ہے، بشرطیکہ یہ چند طاقتورممالک کیلئے جغرافیائی سیاسی آلہ نہ بن جائے
ڈپٹی نیشنل سیکورٹی ایڈوائزر، ایس ڈی پردھان کے مطابق، آئی ایم ای سی کو پانچ بنیادوں پر BRI پر مسابقتی برتری حاصل ہے۔ سب سے پہلے، جبکہ BRI مرکزی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، IMEC تمام متعلقہ فریقوں کے ساتھ مشاورت پر مبنی ہے۔ دوم، BRI کو چین کے مفادات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جبکہ IMEC خطے میں سب کے مشترکہ فائدے کیلئے ہے۔ تیسرا، جب کہ BRI کا مقصد صرف چینی کمپنیوں کے لیے روزگار پیدا کرنا ہے، IMEC مقامی آبادی کے لیے روزگار پیدا کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ چوتھی بات، جب کہ بی آر آئی ان ممالک کی خودمختاری کی فکر نہیں کرتا جہاں سے یہ گزرتا ہے، آئی ایم ای سی اقوام کی خودمختاری کا احترام کرے گا۔ اور پانچواں، جب کہ چینی بی آر آئی بہت زیادہ شرحوں پر قرضے فراہم کرتا ہے، آئی ایم ای سی اس منصوبے کی مالی اعانت کیلئے بہترین بین الاقوامی قرض کے طریقوں پر عمل کرنے کی تجویز پیش کرتا ہے۔
مجموعی طور پر، شروع میں، IMEC کو BRI کا ایک قابل عمل اور قابلِ اعتماد متبادل پیش کرتے دیکھا جارہا ہے۔ لیکن ممکن ہے کہ اسے چند رکاوٹوں کا سامنا بھی کرنا پڑے۔اس کے لیے خطے کی پیچیدہ جغرافیائی سیاست، کسٹم کے طریقہ کار کے حوالے سے لاجسٹک چیلنجز، سرحدی ضوابط، اور نقل و حمل میں تاخیر، قانونی ریگولیٹری فریم ورک کو ہم آہنگ کرنا، مناسب فنڈنگ حاصل کرنا، چین کے اعتراضات سے نمٹنا راہداری کے لیے درپیش چیلنجز ہیں۔ تاہم، IMEC عالمی سطح پر بھارت کے لیے ایک تاریخی لمحہ ہے کہ وہ مختلف ممالک کو فعال طور پر ساتھ ملا کر چین کے بجائے بھارت کوایک محفوظ اور قابل اعتماد شراکت دار کے طور پر پیش کرسکے اور ساتھ ہے جسے گلوبل ساؤتھ کی رہنمائی کرنے کا اہل سمجھا جاسکے،جس مقصد کے لیے چین بھی کوشاں ہے لیکن موجودہ دور میں بھارت چین سے آگے نکلتا نظر آرہا ہے۔
(مضمون نگارسینئر سیاسی تجزیہ نگار ہیں، ماضی میں بی بی سی اردو سروس و خلیج ٹائمزدبئی سے بھی وابستہ رہ چکے ہیں)